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.請注意:本商品作業系統為64位元Win7 Pro中文隨機版,購買前請先確認您使用的周邊與軟體(包含遊戲)是否提供相容的安裝程式!(網友需自行與周邊或軟體廠商尋求安裝程式)
 


 






商品訊息特點
 

  • ◎Intel i3-6100雙核心處理器
  • ◎4GB DDR4 2133/500GB SATA3
  • ◎64位元Win7Pro中文隨機版

    VE198T 19吋液晶寬螢幕

 


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中國時報【黃靖惠╱新北報導】超值推薦破盤

來個深度燈塔之旅!交通部觀光局和東西南北各風管處舉辦「極點慢旅Light up Taiwan」活動,邀請民眾趁著天氣微涼時刻,和三五好友體驗探訪極東點三貂角燈塔、極西點國聖港燈塔、極北點富貴角燈塔、極南點鵝鑾鼻燈塔欣賞山海美景、當地人文特色。

全台各國家級風景區管理處及國家公園管理處共同舉辦「極點慢旅Light up Taiwan」活動,邀請民眾快來三貂角燈塔、國聖港燈塔、富貴角燈塔、鵝鑾鼻燈塔等地旅遊,透過實際探訪、欣賞山海風光,能夠更深入了解歷史背景、人文風情等。

另外針對這次活動也推出限量5000份「台灣極點護照」及「極點慢旅Tour台灣」旅遊手冊,民眾只要完成4處極點集章,即能獲風管處頒發個人化「台灣極點完成證書」1份。

此外,每本護照賣出後的所得,將用來協助貢寮國中太鼓隊籌措「夢想基金」,用於添購太鼓隊的器材,希望未來太鼓隊能走向國際比賽,讓全世界都看見台灣。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

大陸的軌道交通設備製造商「中國中車」表示,正在研發時速600公里的「高速磁懸浮列車」以及時速400公里的「跨國聯運高速列車」,前者在前期的實驗階段,將建設一條長度至少5公里的「高速磁浮試驗線」,並研製一列高速磁浮試驗列車。

中新社報導,據中國中車表示,此次研究的磁浮交通系統關鍵技術項目,是希望掌握其懸浮、牽引與控制核心技術,形成中國自主的新一代中、高速磁浮交通系統標準規範,以具備完全自主化與產業化的能力。

適應攝氏90度溫差

這些列車除了在高速下運行,也為了因應地域差異,限定有耐溫差的要求。其中,在時速400公里的「跨國聯運高速列車」項目,由中車長客、中車四方、中車唐山3家公司各研製一列動車組。中車長客、中車四方研製的列車,能夠適應攝氏40到-50度的環境;中車唐山研製的列車,能適應攝氏50到-25度的環境。

不過,先前財新網引述中國中車人士表示,中國中車當前研製的400公里以上動車組和時速600公里的高速磁懸浮列車,在大陸都不屬於營運列車,僅是從技術角度出發、積累經驗;另外,這兩項研發項目正在製造試驗車和樣車,對於車輛下生產線沒有時間表。

滬高速磁浮唯一商用

中國中車是在2015年由原來的「中國南車」與「中國北車」兩家公司合併,目前周年慶是全球最大的軌道交通設備製造商之一,僅2015年一年,就在馬來西亞、美國麻州設立製造基地,並陸續取得美國波士頓地鐵、印尼雅加達至萬隆高鐵等海外訂單,成績斐好評然。

「快科技」網站報導,目前世界上在磁浮方面領先的是日本與德國。日本是「超導磁浮」,最高試驗速度達到時速603公里;德國採用「常導磁浮」,最高試驗時速為505公里,上海的磁浮線路採用後者,營運時速為430公里,上海是世界上目前唯一一條商業營運的高速磁浮項目。

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